1. Décrivez brièvement les performances defour à tunnel en brique
1. Le four à tunnel est un four relativement avancé pour la production continue de briques frittées. Il a été largement utilisé, développé et promu dans l'industrie des briques et des tuiles de mon pays. Il existe de nombreux types de fours, et il existe trois types de types: l'un est de rôtir des billettes sèches. Le second est le principal four à tunnel de tir pour tirer des briques extrudées en plastique semi-dure et en plastique dur; Le troisième est le deuxième four à tunnel de tir pour tirer des briques extrudées plus souples. En termes de taille transversale, il existe de grandes, moyennes et petites sections. Parmi eux, la section transversale de 1,5-2,5 m est une petite section, la section transversale de 2,5 à 6 m est une section discontinue et la section transversale de 6 à 10 m est une grande section. Maintenant, notre pays a développé un four à tunnel avec une section transversale super grande pour produire des briques frittées, dont la taille de la section transversale dépasse 10 m. Ces types de four sont disponibles pour nos investisseurs.
2. Les caractéristiques dufour à tunnelsont: un degré élevé de fonctionnement mécanisé, un degré élevé d'automatisation, une amélioration des conditions de fonctionnement de la main-d'œuvre, de nombreux équipements auxiliaires, une productivité continue élevée et une bonne performance économique d'utilisation de la chaleur. Surtout après la vulgarisation et l'application des blancs de code mécanisé et le fonctionnement automatique du micro-ordinateur et la surveillance de la température et de la pression de production du four, les avantages de la torréfaction du four et des produits de frittage ont été démontrés. Par conséquent, certaines conditions matérielles et techniques doivent être remplies pour construire un four à tunnel. À l'heure actuelle, la plupart des fours de tunnel utilisent du charbon à carburant solide, et certains endroits utilisent également du pétrole lourd, du gaz naturel, de l'électricité, etc. comme combustion.
3. Le principe de travail de la torréfaction du four à tunnel est basé sur le mouvement inversé des briques et du gaz, à travers le préchauffage, la torréfaction et le refroidissement des briques pour l'échange de chaleur, afin que les briques soient cuites dans un produit fritté.
2. La structure et la production de four à tunnel
1. Le four à tunnel est un tunnel à travers. Le produit est tiré dans le tunnel. Il s'appelle le four à tunnel pour faire court. Le four à tunnel peut être divisé en zone de préchauffage, zone de torréfaction et zone de refroidissement (y compris la préservation de la chaleur) selon la direction de la longueur. Il est généralement appelé le "four à tunnel" trois ceintures ". Pour le four à tunnel de tir principal, il y a une section de séchage avant la zone de préchauffage. Par exemple, le deuxième code de mise à feu est ensuite codé manuellement sur la voiture du four à tir sur la base des briques séchées pour la rôti, qui est appelée le deuxième code de tir.
2. Une piste est posée dans le four à tunnel. La voiture du four chargé de briques pénètre séquentiellement à partir de l'entrée du four et se déplace par rapport au flux d'air dans le four. La voiture du four se déplace sur la piste et est chauffée à la température la plus élevée par la zone de préchauffage et la zone de rôtissage, puis la préservation de la chaleur. Et le refroidissement est retiré du four, qui est le produit fini.
3. Le carburant utilisé pour la torréfaction entre dans le four pour brûler et chauffer les briques frittées du trou d'alimentation du charbon ou de la chambre de combustion ou du brûleur de la zone de rôtissage. Le gaz d'échappement est déchargé de la zone de préchauffage à travers le conduit de conduit du trou d'échappement. Une partie de l'air chaud qui devient chaud après le refroidissement du produit est tirée de la sortie de l'air chaud pour le séchage, et une partie de celle-ci entre dans la ceinture de torréfaction pour le support de combustion. 4. Dans le four à rôtissage du tunnel, la température de tir des produits est d'environ 1000 ℃. Dans la sélection de la structure corporelle du four, il est nécessaire de sélectionner de meilleurs matériaux réfractaires pour la zone de tir pour construire la paroi du four et le toit du four, et la zone de préchauffage et la zone de refroidissement des briques réfractaires courantes, ou des briques argileuses ou schistes peuvent être utilisées. Le four à plafond plat utilise le béton réfractaire en forme de T inversé en T dalles de suspension ou les poutres suspendues. Les poutres suspendues comprennent des poutres de suspension structurelle en béton et en acier.
5. Afin d'avoir de bonnes performances de scellage et de préservation de la chaleur du four et d'éviter l'influence de la fuite d'air sur le processus de rôtissage dans le four et l'influence du gaz à haute température sur la structure métallique de la partie inférieure de la voiture du four, les deux murs du four sont équipés de rainures de scellage de sable, et les rainures sont remplies de sable. Les deux côtés de la voiture du four, une plaque de scellage de sable est insérée dans la rainure de scellage de sable pour bloquer l'écoulement mutuel des courants d'air supérieur et inférieur. La paroi du four et le toit du four sont équipés d'isolation thermique et de matériaux réfractaires, de sorte que la conductivité thermique dans le four soit réduite et que la chaleur ne soit pas perdue, afin que la source de chaleur puisse être recyclée efficacement pour atteindre la fonction de réduction d'économie d'énergie et de consommation. Un système d'utilisation de la chaleur des déchets est installé sur la structure du four à tunnel, et l'air chaud extrait est utilisé pour les briques de séchage dans la salle de séchage ou comme chauffage en hiver dans la région du nord. Généralement, une porte de four est installée à l'entrée et à la sortie du four pour faire l'opération dans l'écurie du four et sans influences externes.
6. L'équipement de support du four à tunnel comprend des portes du four à importer et des exportations, des machines de transport de poussée, des voitures électriques, des voitures de four, des treuils de retour, des ventilateurs d'échappement (cheminées), des souffleurs de refroidissement, des ventilateurs d'extraction de chaleur, des échangeurs de chaleur et d'autres équipements auxiliaires.
7. Le système de travail du four à tunnel est principalement déterminé par les aspects suivants. L'un est la taille principale du four. Il est déterminé par les types, les spécifications, la production des produits rôties, la teneur en eau du corps du four, la courbe de rôtissage, le taux de rejet et les performances (composition, valeur calorifique) du carburant utilisé. Le second est la longueur et les dimensions en coupe transversale du four. Il est déterminé par le type de produit rôti, la sortie et les performances du carburant utilisé. Lorsque la taille de la section transversale, la densité du four de code et le temps de torréfaction sont constantes, plus le four est long, plus la sortie est élevée et plus le processus de torréfaction est stable, ce qui contribue à améliorer la qualité du produit. Par conséquent, le four doit être utilisé lors de la torréfaction de produits frittés avec une sensibilité relativement élevée aux matières premières. La longueur de la fournaise est prolongée de manière appropriée. Cependant, plus le corps du four est long, plus le flux de gaz est long, l'augmentation de la résistance, plus la pression de préchauffage est grande et l'augmentation de l'air en excès dans le four, ce qui augmente la consommation d'énergie de l'équipement d'échappement de fumée. Le troisième est le système de travail du four. Il est déterminé par la courbe de tir du produit, les caractéristiques du produit, les performances du carburant et les conditions de construction du four. La zone de préchauffage du four à tunnel n'a généralement qu'un ventilateur d'échappement de fumée pour décharger la fumée et ajuster la température. La ceinture de torréfaction est généralement équipée de trous d'alimentation du charbon, et la distance entre chaque rangée est généralement comprise entre 0,7 et 1 m. La courroie de refroidissement est alimentée à l'air froid et déchargée d'air chaud. L'air de refroidissement traverse les prises d'air des deux côtés du four ou sur le dessus du four, en utilisant des ventilateurs axiaux ou des ventilateurs centrifuges. Le ventilateur souffle. Le quatrième est le contrôle de la température et la surveillance de la pression du four de torréfaction. La température de tir est le paramètre le plus important du processus de torréfaction. Il a un impact sur la qualité du produit, la production et la durée de vie du four. Par conséquent, le contrôle de la température est très important. Pour surveiller la température du four, les pièces principales sont la température supérieure de la zone de préchauffage, de la zone de rôtissage et de la zone de refroidissement. La pression dans le four est le paramètre le plus important pour indiquer si le four est normal ou non. Une fois le système de pression dans le four, le volume de ventilation dans le four peut être essentiellement déterminé, ce qui détermine également la productivité et la qualité du produit du produit. Les changements de ventilation affecteront la montée et la baisse de la température du four. Le changement de température du four nécessite un long processus, mais le changement de pression est instantané et la surveillance de la pression doit être installée et baisse dans la même partie.
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